成都开国税定额发票

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重要股东减持对市场来说不啻是一个负面消息,毕竟作为公司经营情况知情者的重要股东减持对市场信心的影响显而易见。那么,在重要股东实施减持操作后,相关个股股价又是如何演绎的呢?

为此,我们对去年7月1日到11月30日期间发布实施减持公告的个股在公告发布后1个月、3个月的涨跌情况进行了统计(如果同一家公司在同一日公告多个重要股东进行了减持,在统计减持股数时进行加总,减持价取最高的一个)。

统计显示,去年7月1日至11月30日,公告减持股数在100万股以上(减持100万股以下对个股影响不大,暂且忽略不计)的个股有571只(包括同一家公司在不同日期发布的减持公告)。

这些个股在发布减持公告后1个月内的最高价较减持价平均上涨了9.45%。上涨个股有479只,占比为83.89%。其中,涨幅超过10%的个股有247只,超过20%的个股有84只,12只个股涨幅在40%以上,京运通(601908,诊股)(75.68%)、隆华节能(300263,诊股)(62.00%)以逾60%的涨幅居前。

显然,在发布减持公告后超8成个股短期仍然能够取得正收益,而有逾4成个股涨幅在10%以上,显示减持公告对股价的拖累极其有限。

拉长时间来看,571只个股在发布减持公告后3个月内的最高价较减持价平均涨幅提高到了15.11%,上涨个股有500只,占比为87.57%。其中,涨幅超过10%的个股有328只,超过20%的个股有173只,50只个股涨幅在40%以上(见下图),金圆股份(000546,诊股)(80.72%)、沃森生物(300142,诊股)(77.47%)、京运通(75.68%)、隆华节能(72.85%)以逾70%的涨幅居前。

可以看到,相关个股在发布减持公告后3个月的表现较公告发布后1个月的表现都有一定幅度的提升,表明减持公告对股价的影响进一步淡化。

制表:数据应用表

综合来看,减持公告对股价的影响其实只是“你认为”,基本上局限于短期心理层面,重要股东减持后相关个股走势“上帝的归上帝,凯撒的归凯撒”,该有的涨幅不会因为减持公告而减少。其实从另一方面来讲,重要股东减持后对大资金的运作反而是好事,毕竟大额抛压减轻了,大资金更容易轻装上阵。

据此,我们对今年以来发布重要股东实施减持公告的58家公司进行观察,其中减持数量在100万股以上,同时2017年三季报主营收入增长和净利增长都在10%以上的个股有12只(见下表)。这些个股所谓的负面因素已经落地,成长性将主导后市走势,值得关注。

制表:数据应用部

安信证券最新研报认为,先导智能(300450,诊股)(300450.SZ)收入增长呈加速趋势,业绩继续大增符合预期;内延外拓打造整体解决方案厂商,力争打通锂电池完整产业链;稳坐锂电设备龙头宝座,下游高景气及集中化双重受益;光伏市场持续快速增长,光伏设备前景广阔。预计公司2017年-2019年收入分别为21.78亿元、45.77亿元、65.36亿元,净利润分别为5.39亿元、10.08 亿元、17.34亿元,年均复合增速 81.35%。维持“买入-A”投资评级,6个月目标价77.86元,相当于2018年34倍动态市盈率。

天风证券最新研报认为,光迅科技(002281,诊股)(002281.SZ)业绩基本符合预期,电信市场疲软情况下业绩表现出色;未来主要成长逻辑明确,依托创新中心围绕光通信多点布局。短期内,看好公司在传统电信领域通过垂直一体化商业模式进一步降低成本提升毛利水平,并拓展数通市场提升份额;中长期,看好其在高速光芯片、消费者电子以及量子通信几大领域的布局力度、整体业绩体量、协同规模效应提升盈利能力。结合行业发展趋势,预计公司2018年-2019年净利润为4.27亿元和5.38亿元,调整至“增持”投资评级,目标价35元。


小心被坑!在官网和在实体店买小米手机,究竟有什么不同?

科技吐槽吧 2018-03-12 10:35:06

小米算是一家比较有特点的公司,虽然2017年不断扩张,但是线下依旧少的可怜,目前小米线下渠道分为3种,米家、代售网点和小米小店……

小米之家

目前最正规的小米旗舰店铺,里面几乎有大多数小米商城的物品,售价和官网一样,这个是受小米总部管控的,不能自由调整价格,在这里的体验也是最好的,不仅有打开的机器供你体验,而且很多都可以现货,因为就去年来说小米产品优先供应米家的。

小心被坑!在官网和在实体店买小米手机,究竟有什么不同?

但是,需要指出的是,在小米之家购买手机是不支持七天退款的,这一点要注意。

代售网点

代售网点其实就是运营商代售的地方,这种地方小米可管不到,小编上次去修手机一部小米6 4+64GB卖2699元,哎~购物体验差,你不仅会被坑,而且不会打开包装体验……不建议购买~

小心被坑!在官网和在实体店买小米手机,究竟有什么不同?

小米小店

小米小店是小米走向城乡镇的一项策略,支持个人开店,不用租铺面,在家里囤货售卖,这里售价也是看个人,一般不会高出很多,优势是到货速度快,这种运行模式小编并不看好,缺乏管控力~

总的来说就是,小米官网买的小米手机和正规实体店里,比如小米之家、小米专卖店、小米小店里买的小米手机,都是原装正品,官方的质量保障,没有差别。

小心被坑!在官网和在实体店买小米手机,究竟有什么不同?

网购的话,小米商城绝对是正品。而天猫和京东、国美、苏宁,如果是在官方旗舰店买的话,也没有问题。

但是,像淘宝第三方卖家就很难保证了,购买的时候一定要注意,毕竟,假的小米手机还是不少的!!!


软银在网约车领域投200亿美元,然后看他们互杀。如何评价软银这种投资策略?

据华尔街日报报道,作为全球最大的科技投资者,日本软银集团(SoftBank)已经向全球叫车服务公司投资200亿美元,包括叫车服务巨头Uber。然而现在,这些公司至少在花费部分软银投资来相互竞争。 在日本,Uber正准备与中国的滴滴出行展开竞争,后者正计划在获得软银约100亿美元投资后进入日本市场。在印度,Uber正面临着当地企业ANI Technologies旗下叫车服务Ola的竞争,软银拥有Ola约30%的股份和董事会席位。今年,软银斥资77亿美元收购了Uber 15%的股份。 Uber和Ola也在澳大利亚进行激烈竞争,Ola于今年2月份开始在那里运营。在东南亚,Uber落后于新加坡的Grab,该公司2016年从软银获得7.5亿美元投资,其总裁来自软银。

这就是有钱牛X的地方。或者象哥换一句话表达,这就是资本的力量。有钱就是王道,现在的互联网和创业,很大程度上拼的就是烧钱的时间和效率,谁钱多,就会熬到最后,通吃整个市场。那么软银正是看到了这点,干脆直接把整个领域全投资了,不管是哪家公司赢,最后都是资本赢了。

为啥买下整个市场:软银的这种做法是典型的占满整个赛道的打法。怎么说呢,就是他有钱,同时看好这个创业领域,那在这条跑道上的赛手,从第一名到最后一名,全是我的人,不管是怎么竞争,怎么打,谁输谁赢了,最后都是软银赢了,而且获得回报可能是投资的数十百倍,因为几乎全球的出行领域,都被他垄断了。比如滴滴和Uber,都是软银投资的,不管在中国,第一的滴滴和第二的Uber最后谁赢了,软银都是大赢家,这样做到万无一失。

为啥是出行:这是全球用户的刚性需求,不管在哪个城市,都需要解决的是用户出行的问题,出去必然要开车或者打车,后续还有租车,拼车,二手车,新车,自动驾驶等刚性需求,同时因此掌握城市的出行的数据,进行汽车金融,后续广告、商家引流等各种商业服务,通过打车一个软件或者行业,深入的切入到整个城市用户的出行乃至交通,汽车,金融等千亿级别赚钱的领域,这个买卖怎么看怎么划算啊。

你有用滴滴或者其他打车软件吗,你更看好哪家公司?欢迎留言讨论。

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4评论

寒木钓萌 代表作《地狱岛上地球人》 《武器的天堂》
03-07 15:36
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软银的孙正义投资阿里巴巴获利2500倍(wiki),而其他地方,有的说2900倍。
咱们就少算一点,软银投资阿里巴巴,回报率是2000倍。
而现在,软银不是投资某个网约车平台,他们是投资全球各网约车平台,这必然会降低其回报率,但带来的结果是,100%稳赢。
即使投资回报率只有500倍,这种投资行为也是大赚的,换做是你,你干不干?

投资1万,挣500万。

现在的网约车跟10年到20年后的网约车形式比起来,还只是个雏形。

未来的出行中,会有很大份额的无人车,具体是这样的:

你在家里下单的时候,软件系统提醒你,你的车程是213公里,行程预计耗时2.5个小时,是否再花5元订购最近上映的大片《月球往事》?
你想了想,路上两个半小时确实是挺无聊的,那就订购吧。
接着,软件系统又提醒你,您的行程跨越午饭时间,是否花费30元订购一份鸭肉套餐?
你想了想,如果到目的地的餐馆吃饭将至少花费100元,所以你也就定了。
软件系统没再继续询问你,车上喝什么饮料,因为它知道你过去喜欢喝什么,已经在无人车上给你准备好了。
…………
下楼,无人车监视系统见到你本人后,车门自动打开,你坐了上去,以一个很舒服的姿势,你的座椅前面是是一块34英寸的5k显示屏,此时,显示屏上播放的是一些优美的新闻,但其实是营销广告,比如某地的美景、美食。
“先生,车已开动,是否现在为您打开电影?”
“打开。”
…………
午饭时间到了。系统又提醒你:“先生,鸭肉套餐已经热好了,是否……”
…………
瞧,未来的网约车,一次出行,就是一次消费。

如无必要,95%的人都喜欢坐无人驾驶的车辆,因为在车上,那是你的私人时间,私人空间。如果是情人一起出门,他们会更愿意乘坐无人车。

谁喜欢碰到那些劣迹斑斑的司机呢,他们有的车内抽烟,有的车内大声打电话,脏话一串串,就好像你这个乘客并没有坐在他的车里。

如果无人车出行到来,体验十足,则,在未来,自己买车的人势必要减少,到那时,自己拥有一个车,不是给自己带来便利,而是麻烦,你的停车位很难找,充电麻烦,保养麻烦,各种保险层出不穷……

现在有的小区,其主要矛盾点是“停车位”。

如果自驾的人群少了50%,那么网约车市场规模也将比现有市场扩大80%以上。

瞧,未来的出行,是一个多么大的市场。
软银在全球投资各网约车平台,这是因为他看到了10年后,20年后的未来。

我也看到了,但我没钱。

9评论

俊世太保 科技专栏作者 互联网问答专家
03-07 08:39
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根据彭博新能源金融的报告,仅2017年最后一个季度,Uber和滴滴等网约车公司就获得了创纪录的155亿美元投资。软银在其中扮演了重要角色:11亿美元投资印度网约车平台Ola,收购Uber的15%股份,以及参与滴滴12月一轮40亿美元的融资。

软银不仅仅是滴滴、优步和99的投资人,还是东南亚打车服务GrabTaxi和印度Ola的投资人。谈及孙正义在2017年掀起的购买狂热,纪源资本的Hans Tung指出,为了增强软银的吸引力,孙正义进行了一系列交易,“他想要在打车应用世界中扮演主要角色”。

香港中文大学商学院的管理系教授Xufei Ma指出,虽然投资在同一领域内是竞争关系的公司看起来是很矛盾的事情,但是孙正义显然是在“赛马场押注……投资每个市场内的头号玩家”,就像在押注所有领跑的马一样。对于这位投资大亨来说,钱不是问题。他对雅虎和阿里巴巴早期投资所获得的成功,也证明怀疑他的人错了。

软银CEO孙正义在去年8月的财报会议上表示:投资出行公司是为自动驾驶时代做准备,30年、50年之后,人们使用交通工具的方式会与今天完全不同,打车软件将更加重要。事实上,物联网是孙正义真正感兴趣所在,出行领域仅是他在共享经济领域布局的赛道之一。

此前,在2016年的ARM技术大会上,孙正义就发表了关于物联网的展望:物联网将使新技术得到如同寒武纪大爆炸一般的发展。到有了1万亿台物联网设备后,“超级人工智能”将会出现。

正是在此后,软银拉开了在人工智能、共享经济、自动驾驶等多个领域大手笔投资的帷幕。尽管软银的杠杆率由此被拉高,但孙正义认为,“软银正在投资于下一个新的范式”。

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升维投资 财经问答达人
03-07 07:38
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从软银投资世界范围网约车项目,我们能够非常清晰了解风险投资及风险投资运作规律。我们从下面多个维度来分析:

第一维度 高风险
风险投资有很多的不确定性,投资风险极大。 风险投资一般投资于拥有高新技术或创新商业模式的初创企业。

被投资的企业创始人都具有很出色的技术专长和其它综合的素质与能力,但可能公司经营管理上缺乏经验和产业资源,一种新技术、新商业模式在短期内转化为实际产品和市场快速拓展并获取收益,以及其它一些不确定因素,导致风险投资具有高风险性。

第二维度 高收益
为了降低这种太多不确定的高风险投资,提高投资命中率和回报率,在资金许可下,专业风投机构会同时投资这类型的多个项目,来提高投资命中率。同一细分领域的创业项目之间的竞争和撕杀,这是大自然适者生存的规律,也是项目投资价值磨炼及提升的过程。不论哪个项目成功与失败,都不太影响整体投资回报率。阶段性失利的项目可能适时被重组实现退出,不但没有太大损失,还可能有相当盈利。阶段性胜利的项目可能签定反稀释条款再追加投资,从而保障投资最大收益。

第三维度 退出机制
和商品交易市场,商品交易价格取决于市场的供求关系。某一个特定的风口上的风险投资项目的股权价格,当投资需求上升时,投资价格会随之上升,投资人都愿意为获取部份投资份额支付更高价格。

风险投资人会根据报资策略和投资习惯,适时部份或全部投资转给接盘者,实现投资退回和盈利,并不需要投资项目在某一资本市场IPO上市才能实现投资退出。

风险投资人更可以在专业细分领域的多个风险投资项目整合及并购重组的过程中,实现高额的投资回报。

第四维度 产业角色
风险投资家扮演三个角色:产业投资者、产业经营者、产业整合者。

风险投资家会更会专注某一类几类细分领域的项目投资,所以积累了有很强的专业技术背景、行业管理经验、专业运营团队等非常丰富的产业资源。这些产业资源能够很好帮助投资人快速整合某一细分产业创业项目,帮助创业者改善企业的经营管理,适时整合与并购重组,实现风险投资最大最快的投资收益。

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王小雷 科技问答达人
03-07 22:12
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软银投资的特点,我将从垄断市场,藏獒效应,多品牌战略,这三个方面给各位做一些浅析。

第一,垄断市场。

对于网约车市场的看好,造成软银公司在该市场持续发力。凭借雄厚的资金优势,目前世界上的多数网约车平台都有所涉猎。

网约车市场是现在乃至未来一个有相当大发展潜力和需求的市场。移动出行已经深刻的改变了人们的出行方式,我们看软银的200亿元,并不是一下子投入的,而是市场上一旦出现势头比较强劲的约车平台,就立马拿下。

可以说,这200亿是循序渐进投入的。这就是资本,有了足够的资本,我可以干掉或者以参股控股的方式,不停地投资到我看好的领域,最终形成垄断,获取高额利润。

软银对于中国网约车的投资,可以参考滴滴合并快递、UBER,最终滴滴在中国市场上形成完全垄断地位。虽然前断时间美团意图涉足网约车,但现在看来,面对滴滴的强大融资能力和现金储备,美团现在还是怂了。

第二,藏獒效应。

何为獒?不经历厮杀,何以成獒?古代人们说:九犬成一獒。在古代"三、六、九",就是表明数量的虚数,意为多。也就是很多条狗关在一起,最后成功活下来的那一条,就是藏獒。

软银让其投资的各家公司一起竞争,能避免创业者的懒惰。不思进取,往往是失败的重要原因。想通过垄断获取巨大利润,又不想因为垄断让被投资公司缺乏创新进取精神。这样,通过内部竞争,来实现快速创新,建立对后来者的竞争壁垒,才能让这些被投资的公司不断进化。

举个例子,在PC端向手机端过渡的时候,微信就是通过内部创新,多个部门联动,最终张小龙帅队的邮箱团队最终胜出,才造就了今天日活跃用户10亿的庞然大物。

据马化腾说,当时资本市场留给腾讯的时间极短,腾讯已经到了生死攸关的时刻,幸亏张小龙团队的微信横空出世,才化解了腾讯历史上的重大危机。

所以,内部竞争,是一针强心剂,能让被投资公司发挥巨大潜能。

第三,多品牌战略。

举个例子。多品牌战略做的比较好的宝洁公司。旗下众多知名日化品牌。就拿洗发水来说,海飞丝、潘婷、沙宣、飘柔等等耳熟能详的牌子,基本上占了洗发水市场的半壁江山。

多品牌,多定位,适用不同的客户群体。选来选去,最终都是我软银的网约车平台。更多选择,就是没有选择。

这个道理,同样适用于网约车平台。试想一下,假如你人在印度,刚开始你坐UBER,但是某天你觉得UBER不好,或者某个司机对你不好,你发誓,再也不打UBER,那么你可能会用Ola,你以为你终于不用受UBER的气了,但是,你依然没有逃出软银的手心。

多品牌策略,其实也说明一点,普通消费者,很少会去考虑他买的产品隶属哪家财团,他们只关心他所用的产品适不适合他而已。

我认为,软银让这些平台互相厮杀,既想让他们创新,又不想让他们倒闭。多个品牌,就会多个机会,多分得一些流量,虽然目前没有更多和软银系竞争的对手出现。

以上就是我对软银投资的一些思考,如果大家有想法可以评论区讨论,我会跟大家一起探讨软银的商业模式,谢谢各位支持!

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金鼎股战场 金鼎轩投资投委会主席
03-06 10:53
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在商界有竞争才有发展的动力!物竞天择,适者生存!如果行业造成垄断必能会造成不公平,,缺乏竞争力,从而在一定程度上不利于行业发展,竞争力越强,发展的动力越大,进而推动整个行业的发展!

所以正是基于以上的战略思维,作为全球最大的科技投资者,日本软银集团(SoftBank)已经向全球叫车服务公司投资 200 亿美元,包括叫车服务巨头Uber。

在日本,Uber正准备与中国的滴滴出行展开竞争,后者正计划在获得软银约 100 亿美元投资后进入日本市场。在印度,Uber正面临着当地企业ANI Technologies旗下叫车服务Ola的竞争,软银拥有Ola约30%的股份和董事会席位。

Uber和Ola也在澳大利亚进行激烈竞争,Ola于今年 2 月份开始在那里运营。在东南亚,Uber落后于新加坡的Grab,该公司 2016 年从软银获得7. 5 亿美元投资,其总裁来自软银。

所以这种竞争愈演愈烈,与软银的推动不无关系!就连其被投资者也不得不承认:如果你打算和软银做生意,你就得习惯他们在竞争中做生意的习惯。

不过在竞争的同时,软银也希望这些对手能够开展合作!希望这些公司可以在研发方面进行合作,并在全球转向无人驾驶汽车模式中寻求成立合资企业。

孙正义在最近的一次新闻发布会上表示:“如果Uber、滴滴出行或Grab的管理层会相互交谈,达成协议,这样做会提高股东价值,我们会研究这一点。“但我们不会强迫他们做任何事。”

软银高管还表示,最终每个地区将只有 1 家叫车服务公司占据主导地位。鉴于各个市场的规模,这些公司可能觉得没有必要进一步扩张。与此同时,高管们表示,他们不会介意更多的合作。

既能够保持良性的竞争,还能保持良好的合作,推动全球叫车服务行业的快速发展,然后在丛中赚取巨额利润,不得不说软银集团在下一盘很大的棋!

个人观点,仅供参考!据此入市,风险自担!股市有风险,入市需谨慎!金鼎股战场欢迎您的点评!

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用户74469660085
03-09 10:56
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首先提问者要懂得什么叫投资,投资=一定要花掉,比如我有1亿,我不投资A,就投资B,不投资B,就投资C,反正都要把这笔钱花完,所以我更愿意投资那种资本大的公司,哪怕这家公司不赚钱,比如这个网约车和共享单车,纯粹就是资本炒起来的,因为人生活在这个世界上有些事是必须做的,比如衣食住行,所以炒这些领域,用户一定会买单,所以这种投资风险是最小的,前提是你有足够多的资本能把这个领域炒起来,投资者最常用的炒作手法就是共享资源,比如A公司投资了B公司,B最不希望的就是再接受A公司的投资,因为A公司的资源在上一次投资中就已经获得了,B公司希望获得C公司和D公司的资源,哪怕CD公司投资的少一点,对于B公司来说就是赚的,因为这样B公司就会同时拥有ACD公司的资源,所以经常你会看新闻发现都是说某某公司领投,其他公司跟投,其实就是为了整合更多的资源,其他公司哪怕投资的少,但是重要的是这个公司的资源啊,所以好处在这里,坏处也在这里。

比如,某公司接受阿里巴巴或腾讯公司的投资,资源很明显是最重要的,您能很快发展起来,但是你却永远超不过他,你的业务再大你也不能成为第二个阿里巴巴或腾讯,所以最好就是接受外资,这样,你和阿里巴巴或腾讯是对手,你才可能超过他,但是外资钱多资源少,发展起来肯定很难,你还要面对阿里巴巴和腾讯的竞争,怎么样,知道为啥阿里巴巴和腾讯近几年几乎没有竞争对手了吧,而且这种情况会继续下去,你做什么,一开始没什么市场,阿里巴巴和腾讯不会理你,但是你一旦把市场做大,阿里巴巴和腾讯就会投资你的竞争对手,如果你没有竞争对手,他们就会自己做产品和你竞争,总之互联网公司和传统公司的区别在于,一个门缝他们都不想给你留,所以你很难超越他们,除非是一个全新的领域,而且他们自大了不想涉入,否则互联网巨头除非有巨大的失误或者内斗或者经济危机或者政府行为,他们真的就能通过不断的转型升级,永远的屹立不倒,我相信这是很多人还没有意识到的,因为以前我们是传统时代,用户相对于互联网太分散,所以传统巨头一旦新用户增速下降就可能有危机,但是互联网巨头不一样,只要他们与时俱进,用户是源源不断的,这个真的太可怕了,但是很多人还意识不到,毕竟人类现在还处于互联网的开端。

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蓝科技 头条号原创作者
03-06 13:19
4赞 踩
软银的这种投资策略也是为了能够保证网约车市场有充分的竞争力。

记得马云曾经在一则视频节目中提到过一个观点,大致意思是说:“腾讯有微信,我们创建了钉钉、旺旺,并不是我们一定要做的比微信更好,超过微信,但不能够让他一家独大舒服的过日子,有产品的竞争才能激励微信去不断创新,这样市场才能够不断发展。”

一家独大并不利于行业发展,只有竞争才能够促进对手之间的相互创新,故步自封只能导致行业发展的止步不前。企业的竞争就是“丛林法则”最好的解读,弱肉强食的竞争中,只有自己更强大,才不会被脚下踏。

软银的投资策略也正是基于此,只有相互的竞争才能够使得行业快速的发展。包括投资叫车服务巨头Uber

同时软银投资各家网约车公司,也能够将自己的利益做大化,竞争所带来的企业发展,让各家网约车公司都能够在当地具有一定的影响力。其所带来的利润效益也是软银可以预见的。

同时如果由于经营不善导致投资的企业被其他公司收购,那么占有股份比例的软银也能够收到一笔相当不错的回报,毕竟作为全球最大的科技投资者之一,孙正义的战略投资眼光是不可比拟的。

所以在企业相互竞争促进行业发展的同时,软银还能够坐收渔利,对于软银来说,这不失为一种良好的投资策略。


冷汗直流!中国为何主动公布这一画,这次,美国看后航母迅速后撤

诸葛小彻 昨天11:17

图为鹰击12导弹发射

【诸葛小彻军情观察第1861期】最近,国内网络上流传着中国试射鹰击-12反舰导弹,并在300千米外击沉预设靶船,这一画面的曝光,外界大呼超乎想象。因此,有美国白宫官员表示,看到鹰击12导弹威力如此巨大,美军不仅大惊失色,而且已冷汗直流,如果战时遇到这一武器,美国航母必须迅速撤离。

那么,鹰击-12的真实战斗力到底如何呢?首先,鹰击-12是一款超音速反舰导弹,性能世界领先。虽然中国在推出鹰击-12之前也确实研制过几款超音速反舰导弹,比如:中国在1980年代就研制了鹰击-1超音速反舰导弹,但其设计非常不成熟,采用2台火箭发动机和2台冲压发动机,不但导致弹体尺寸庞大,还导致弹体内温度高,不利于电子元器件的散热,可靠性和命中精度较差,鹰击-1也最终并未装备部队。

图为中国鹰击83导弹发射

【诸葛小彻军情观察第1861期】此后,中国军队主要依靠亚音速鹰击-83等亚音速反舰导弹来维护海防安全。但当时,中国海军毕竟还是一支以近海防御为主的海上力量,因此鹰击-83一类的中等射程亚音速反舰导弹很难满足海军对于在远距离上威慑、吓阻、摧毁敌方大型水面舰艇编队的主要使命。因此,中国一直都想重新研制超音速反舰导弹。

对于中国军工单位为何能在近些年突破超音速反舰导弹的技术问题,成功推出包括鹰击-12和鹰击-18等两款超音速反舰导弹,外界的大致看法还是认为,中国得到了俄罗斯相关武器设计的技术启发。比如:中国在1990年代引进苏-27、苏-30和现代级驱逐舰的同时,也引进了Kh-91空射反辐射/反舰导弹和SS-N-22“日炙”超音速反舰导弹,这两款导弹都采用了冲压发动机,气动设计上大同小异,尤其是前者的结构非常紧凑,而后者在飞行末段的独特弹道轨迹也非常值得借鉴。

图为中国现代级导弹驱逐舰发射日炙导弹

【诸葛小彻军情观察第1861期】当然,不管怎样,中国研制的鹰击-12都是一款全新的超音速反舰导弹。首先,它的射程要远大于Kh-91导弹和“日炙”导弹,这两款俄制导弹的射程分别为90千米和120千米,根本无法满足中国海军对于远距离反舰作战的需求。相比之下,鹰击-12的最大射程至少在400千米。

但在导弹的动力系统设计,则不能排除鹰击-12借鉴了Kh-91和“日炙”导弹的设计方案。这三款导弹都是将冲压发动机的进气口设在导弹中部的四周,这样就可以在弹头安装更大的雷达,而俄罗斯另一款“宝石”超音速导弹则将进气口设置在弹体头部,显然影响了导引头的探测效果。


耶鲁黑人女生在公用室小睡遭警察问话,报警白人女生网上被批

澎湃新闻 2018-05-11 22:13:47

近日,一段美国耶鲁大学一名黑人女生因为在宿舍公用室小憩而被警察问话的视频曝光并引起舆论哗然。事后,耶鲁大学校方表示对此事“深感不安”。

美国之音报道,5月7日,耶鲁大学白人女生萨拉·布拉施(Sarah Braasch)见到黑人女生罗拉德·斯扬博拉(Lolade Siyonbola)在宿舍的公用室睡觉,便把她叫醒,并报告了耶鲁大学的校园警察。

斯扬博拉在社交媒体脸书(facebook)上直播了这起事件。一名警察对她说:“你是在耶鲁的建筑内,我们需要确认你是这里的人。”

斯扬博拉的第一段视频显示,布拉施一边用智能手机拍下斯扬博拉的照片一边说:“我完全有权叫警察。” 布拉施一边继续拍照,一边继续走向斯扬博拉。斯扬博拉走进电梯。电梯门关上了,视频也终止了。

斯扬博拉的第二段视频长17分钟,多数内容显示,在她打开宿舍门向校警显示她住在这里后,校警们等在她的宿舍门外的走道里。在验证斯扬博拉的身份卡出了一点小故障后,警察似乎通过警用无线电通话装置等候指示,在这期间,她和警察基本保持平静。

斯扬博拉和一名警察站在走道里都很不自然,警察试图跟她搭讪,她平静地说:“我不想说这个。我有权在这里。我跟大家一样也交学费。我用不着证明属于这里。”

视频中时隐时现的有三名警察,其中一名警察是男性非洲裔美国人,他说自己是一名督管。他解释了自己的立场,然后对斯扬博拉说,警察是在履行自己的本职,并示意她要“更配合一些”。这一时刻的气氛略有紧张,其它的交谈比较克制。

耶鲁大学负责学生生活的副校长金伯利·戈夫-克鲁斯(Kimberly M. Goff-Crews)在网上发表公开信说:“星期一夜晚在研究生大楼发生的一起事件让我深感不安。”

她写道:“这起事件和最近向我报告的其它事件凸显我们还需要努力,让耶鲁不仅成为一个出色的学校,也是一个包容的学校。”

戈夫-克鲁斯说,那名报警的学生已受到耶鲁大学警察局的“警告”。布拉施在社交媒体上受到痛骂,一些批评者建议把她开除出耶鲁。

斯扬博拉是非洲裔美国人研究专业的硕士生。布拉施是哲学专业的博士生。耶鲁哲学系网页描述说,她获得了哲学硕士学位,课题是“应对世界女性低人一等的法律地位”。

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